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스쿨존 주정차 과태료 (단속기준, 속도위반, 주민신고)

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최종 업데이트: 2026년 8월 26일 스쿨존은 24시간 주정차 전면 금지 구역이며, 위반 시 과태료 12만 원(승용차 기준)이 즉시 부과됩니다. 실제로 1분 정차했다가 과태료를 낸 경험을 바탕으로 단속 기준과 대응법을 정리했습니다. 스쿨존에서 비상깜빡이 켜고 딱 1분 세웠다가 12만 원짜리 고지서를 받았습니다. '등하교 시간도 아닌데 설마'라고 생각했던 그 안일함이 화근이었습니다. 그날 이후 스쿨존 주정차 규정을 제대로 파고들었고, 직접 겪어본 입장에서 일반적으로 알려진 것과 현실이 얼마나 다른지 정리했습니다. 스쿨존은 정말 등하교 시간에만 단속할까요? 많은 분들이 스쿨존 단속은 오전 8시~오후 5시 등하교 시간에만 적용된다고 알고 있습니다. 저도 그랬습니다. 하지만 개정 도로교통법(道路交通法, 차량 운행과 보행자 안전을 규율하는 법률) 시행 이후 현실은 완전히 달라졌습니다. 관할 구청 민원실에 직접 전화해 확인했더니, 어린이보호구역 내 모든 도로는 요일과 시간대, 방학 여부와 무관하게 24시간 365일 주정차가 전면 금지된다고 했습니다. 다만 일부 구간은 심야 시간대(오후 10시~익일 오전 8시)에 한해 가변형 표지판으로 탄력 허용되니, 표지판이 없다면 무조건 금지로 보는 게 안전합니다. 관련 규정은 국가법령정보센터 에서 확인할 수 있습니다. 과태료 12만 원, 주민신고제는 정말 무서울까요? 스쿨존 불법 주정차 과태료는 승용차 12만 원, 승합차·4톤 초과 화물차는 13만 원으로 일반 도로의 3배입니다. 저는 소렌토를 잠깐 세웠다가 이 고지서를 받고 손이 떨렸습니다. 더 무서운 건 주민신고제(住民申告制)입니다. 시민이 행정안전부 안전신문고 앱으로 1분 간격 사진 두 장을 올리면 현장 확인 없이 즉시 과태료가 부과되는 제도인데, 저도 카메라가 아니라 동네 주민 신고로 걸렸습니다. 이 제도는 사각지대 단속을 보완하는 순기능이 있지만, 이웃 간 갈등이나 생계형 화물차 기사에게 과도한 부담이 된다는 지적도 나옵니다. 처벌 중심 ...

기름값 하락 이유 (최고가격제, 공급가 상한, 정유사 마진)

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  최종업데이트 : 2026-03-16 솔직히 저는 3월 들어서 주유소 간판 숫자가 갑자기 떨어진 걸 보고 '드디어 국제유가가 내린 건가?' 싶었습니다. 그런데 알고 보니 국제 원유 시장은 여전히 불안한데, 우리나라만 기름값이 내려간 거더라고요. 이게 대체 어떻게 된 일인지 궁금해서 파고들어봤는데, 정부가 30년 만에 꺼내든 '최고가격제'라는 강수가 전부였습니다. 싼 주유소 앞은 차들이 줄을 서고, 비싼 곳은 한산한 풍경이 펼쳐지는 요즘, 과연 이 가격 하락이 진짜 안정인지 아니면 일시적 착시인지 제 경험과 함께 정리해봤습니다. 정부가 30년 만에 꺼낸 최고가격제, 도대체 뭘까요? 혹시 '최고가격제(Price Ceiling)'라는 말 들어보셨나요? 경제학 교과서에나 나올 법한 용어인데, 쉽게 말해 정부가 특정 상품의 가격 상한선을 법으로 정해버리는 제도입니다. 저도 처음엔 "에이, 설마 지금 시대에 그런 걸 하겠어?"라고 생각했는데, 정말로 3월 13일 0시부터 시행됐더라고요. 정부는 이번에 정유사가 주유소와 대리점에 공급하는 도매 가격에 상한을 두는 방식을 택했습니다. 구체적으로 휘발유는 리터당 1,724원, 경유는 1,713원, 등유는 1,320원으로 제한됐습니다. 제가 주목한 건 이 숫자가 시행 직전 실제 공급가보다 100원에서 무려 400원 가까이 낮다는 점이었습니다. 11일 기준으로 정유사 공급가가 휘발유 1,833원, 경유 1,931원이었으니까요. 💡 상세 정보 확인: 유종별 최고가격제 상한선 및 석유제품 가격 통제와 관련된 공식 발표는 산업통상자원부 홈페이지에서 확인하실 수 있습니다. 👉 [산업통상자원부 공식 홈페이지 바로가기] 📊 최고가격제 시행 전후 정유사 공급가 비교 유종 시행 전 공급가 (3/11 기준) 최고가격제 상한선 (3/13 기준)...

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