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최종 업데이트: 2026년 3월 31일 출퇴근할 때마다 교통비가 빠져나가는 거 보면 마음이 아프지 않으세요? 저희 부부도 차 없이 3년째 살고 있는데, 매달 교통비로 10만원씩 쓰다 보니 처음엔 부담스러웠습니다. 그런데 K패스 덕분에 청년 환급률 30%가 적용돼서 3만원씩 돌려받으니까 체감이 확 달라지더라고요. 게다가 정부가 이번 전쟁 추경에서 K패스 환급률을 한시적으로 최대 30%포인트나 상향한다고 하니, 아직 신청 안 하신 분들은 지금이 딱 타이밍입니다. 전쟁 추경으로 환급률이 얼마나 오르나요? 3월 31일 국무회의에서 의결된 26조 2천억원 규모의 추가경정예산안( 출처: 기획재정부 )에 K패스 환급률 상향 내용이 포함됐습니다. 추가경정예산이란 정부가 연초에 편성한 본예산 외에 경제 상황 변화나 긴급 상황에 대응하기 위해 추가로 편성하는 예산을 말합니다. 이번엔 중동 전쟁 여파로 인한 경제 위기를 극복하고 국민 생활비 부담을 줄이기 위한 목적이 큽니다. 📌 출처: 기획재정부 공식 홈페이지 - 추가경정예산안 의결 보도자료 환급률 상향 폭을 구체적으로 보면 이렇습니다. 일반은 기존 20%에서 30%로, 청년·2자녀·어르신은 30%에서 45%로, 3자녀는 50%에서 75%로, 저소득층은 53.3%에서 83%까지 올라갑니다. 저희처럼 청년 기준으로 한 달에 10만원 쓰면 기존엔 3만원 환급이었는데, 이제 4만5천원을 돌려받는 셈이니 월 1만5천원이 더 생기는 겁니다. 커피 3잔 값이지만, 6개월이면 9만원이잖아요. 다만 한 가지 주의할 점이 있습니다. 이 환급률 상향은 6개월 한시 적용입니다. 그래서 6개월 지나면 다시 원래대로 돌아간다는 뜻이에요. 정부 입장에서도 재정 부담이 크다 보니 영구적으로 올리긴 어려웠던 것 같습니다. 따라서 지금 카드 없는 분들은 빨리 신청하는 게 현명합니다. 카드 발급부터 홈페이지 등록까지 시간이 걸리거든요. 추경 의결 이후에 신청하면 혜택 기간을 날릴 수 있습니다. 모두의카드는 K패스랑...

최종 업데이트: 2026년 3월 24일 요즘 장 보러 마트 갈 때마다 가격표 보고 깜짝깜짝 놀라는 분들 많으시죠. 저도 얼마 전에 자주 사던 식용유 가격이 거의 두 배 가까이 오른 걸 보고 충격받았습니다. 중동 정세가 불안해지면서 유가가 급등했습니다. 그래서 덩달아 물류비며 원자재 가격까지 줄줄이 올라가니 서민들 주머니 사정이 정말 팍팍해졌습니다. 따라서 정부가 25조 원 규모의 전쟁 대응 추가경정예산을 편성하면서 민생안정지원금 지급을 추진한다는 소식이 들려옵니다. 과연 누가 얼마나 받을 수 있을지, 언제 어떻게 신청해야 할지 궁금하신 분들이 많을 텐데요. 2026 전쟁 추경 25조, 도대체 왜 지금 편성된 것인가요? 이번 추경예산(追加更正豫算)은 정부가 본예산 외에 추가로 편성하는 예산을 뜻합니다. 쉽게 말해 예상치 못한 경제 상황이 발생했을 때 긴급하게 투입하는 국가 자금이라고 보시면 됩니다. 중동 사태로 인해 국제 유가가 급등했습니다. 그래서 우리나라 전반의 물가가 요동치고 있는 상황입니다. 전기요금, 가스요금은 물론이고 배송비까지 올라가니 온라인 쇼핑도 부담스러워졌죠. 정부는 이번 추경을 단순한 현금 살포가 아니라 물가 안정과 경기 부양을 동시에 노리는 종합 경제 대책으로 접근하고 있습니다. 제 주변 지인들 중에서도 "이번엔 진짜 필요한 사람한테만 제대로 줬으면 좋겠다"는 얘기를 많이 하더라고요. 실제로 정부 발표를 보면 취약계층 중심의 선별 지원 방식이 거론되고 있습니다. 따라서 예전처럼 전 국민 일괄 지급보다는 실질적인 도움이 필요한 분들에게 집중한다는 인상을 받았습니다. 하지만 일각에서는 "경제 위기 때마다 추경으로 때우는 게 맞냐"는 우려의 목소리도 있습니다. 저 역시 추경이 근본적인 해결책은 아니라고 생각합니다. 하지만 당장 생활비 걱정에 잠 못 이루는 분들에게는 급한 불을 끄는 역할은 분명히 할 수 있다고 봅니다. 중요한 건 이 막대한 예산이 정말 효과적으로 쓰이느냐 하는 점이겠죠. ...

  최종업데이트 : 2026-03-19 내 차를 일주일에 하루 강제로 쉬게 한다는데, 정말 이게 현실이 될까요? 중동 전쟁 장기화로 국제 유가가 급등하면서 정부가 사상 첫 민간 자동차 5부제 시행을 검토하고 있습니다. 동시에 3차 민생지원금과 소비쿠폰 지급을 포함한 추가경정예산 편성도 추진 중이죠. 저도 처음 뉴스를 접했을 때 "설마 정말 강제로?"라는 생각이 먼저 들었습니다. 과거 공공기관 중심의 자율 참여와는 차원이 다른 얘기니까요. 자동차 5부제와 10부제, 번호판 끝자리가 운명을 가른다 자동차 5부제란 차량 번호판 끝자리 숫자를 기준으로 평일 5일 중 하루 운행을 제한하는 제도입니다. 구체적으로 끝자리 1·6번은 월요일, 2·7번은 화요일, 3·8번은 수요일, 4·9번은 목요일, 5·0번은 금요일에 차를 몰 수 없게 됩니다. 제 차 번호가 3으로 끝나는데, 수요일마다 출퇴근을 어떻게 해야 할지 벌써부터 걱정이 앞서더군요. 반면 자동차 10부제는 더 강력한 규제 방식입니다. 매달 날짜와 번호 끝자리가 일치하는 날 운행을 금지하는 거죠. 예를 들어 7일, 17일, 27일에는 끝자리 7번 차량이 도로에 나갈 수 없습니다. 에너지 수요 관리(Demand-Side Management) 측면에서 10부제가 5부제보다 효과적이라는 평가를 받는 이유입니다. 여기서 에너지 수요 관리란 전체 에너지 소비량을 줄이기 위해 사용 패턴을 조정하는 정책을 뜻합니다. 이번 정부 검토안이 주목받는 이유는 바로 '강제성'에 있습니다. 과거 공공기관과 공무원들이 자발적으로 참여하던 수준을 넘어, 전 국민의 민간 차량까지 대상을 확대한다는 점에서 헌정 사상 처음 시도되는 초강수입니다. 솔직히 제 주변 지인들 반응도 "정말 이게 가능해?"라는 회의적 시선이 대부분이었습니다. 🚗 자동차 5부제 요일별 운행 제한 번호 안내 제한 요일 차량 번호판 끝자리 ...