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스쿨존 주정차 과태료 (단속기준, 속도위반, 주민신고)

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최종 업데이트: 2026년 8월 26일 스쿨존은 24시간 주정차 전면 금지 구역이며, 위반 시 과태료 12만 원(승용차 기준)이 즉시 부과됩니다. 실제로 1분 정차했다가 과태료를 낸 경험을 바탕으로 단속 기준과 대응법을 정리했습니다. 스쿨존에서 비상깜빡이 켜고 딱 1분 세웠다가 12만 원짜리 고지서를 받았습니다. '등하교 시간도 아닌데 설마'라고 생각했던 그 안일함이 화근이었습니다. 그날 이후 스쿨존 주정차 규정을 제대로 파고들었고, 직접 겪어본 입장에서 일반적으로 알려진 것과 현실이 얼마나 다른지 정리했습니다. 스쿨존은 정말 등하교 시간에만 단속할까요? 많은 분들이 스쿨존 단속은 오전 8시~오후 5시 등하교 시간에만 적용된다고 알고 있습니다. 저도 그랬습니다. 하지만 개정 도로교통법(道路交通法, 차량 운행과 보행자 안전을 규율하는 법률) 시행 이후 현실은 완전히 달라졌습니다. 관할 구청 민원실에 직접 전화해 확인했더니, 어린이보호구역 내 모든 도로는 요일과 시간대, 방학 여부와 무관하게 24시간 365일 주정차가 전면 금지된다고 했습니다. 다만 일부 구간은 심야 시간대(오후 10시~익일 오전 8시)에 한해 가변형 표지판으로 탄력 허용되니, 표지판이 없다면 무조건 금지로 보는 게 안전합니다. 관련 규정은 국가법령정보센터 에서 확인할 수 있습니다. 과태료 12만 원, 주민신고제는 정말 무서울까요? 스쿨존 불법 주정차 과태료는 승용차 12만 원, 승합차·4톤 초과 화물차는 13만 원으로 일반 도로의 3배입니다. 저는 소렌토를 잠깐 세웠다가 이 고지서를 받고 손이 떨렸습니다. 더 무서운 건 주민신고제(住民申告制)입니다. 시민이 행정안전부 안전신문고 앱으로 1분 간격 사진 두 장을 올리면 현장 확인 없이 즉시 과태료가 부과되는 제도인데, 저도 카메라가 아니라 동네 주민 신고로 걸렸습니다. 이 제도는 사각지대 단속을 보완하는 순기능이 있지만, 이웃 간 갈등이나 생계형 화물차 기사에게 과도한 부담이 된다는 지적도 나옵니다. 처벌 중심 ...

계속고용장려금 (고용24 신청, 필수 서류, 분기별 청구)

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  최종 업데이트: 2026년 8월 1일 📋 핵심 요약 계속고용장려금은 정년(만 60세 이상) 도달 근로자를 계속 고용하는 중소·중견기업 사업주에게 근로자 1인당 월 30만원, 최대 2년(720만원)을 지원하는 제도다. 핵심 함정은 취업규칙 명문화만으로 부족하고 반드시 고용노동부 변경 신고까지 완료해야 신청 자격이 생기며, 분기별 신청 기한을 넘기면 소급이 불가하다는 점이다. 핵심 인력 최 부장님 정년퇴직을 앞두고 재고용을 결정했습니다. 고용24 신청 직전, 취업규칙에 재고용 조항은 신설했지만 고용노동부 변경 신고를 누락했다는 사실을 발견했습니다. 취업규칙 명문화와 노동부 신고가 세트인지 몰랐던 거죠. 2명치 지원금 1,440만원이 날아갈 뻔했고, 부랴부랴 신고를 마친 뒤 분기 마감 직전에야 신청을 완료했습니다. '서류 하나'가 수백만 원을 가른다는 걸 그때 뼈저리게 배웠습니다. 계속고용장려금이란 무엇이고 어떤 기업이 신청할 수 있나요? 계속고용장려금은 고령자 고용 촉진을 위해 정년 도달 근로자를 계속 고용하는 사업주에게 인건비 일부를 지원하는 제도입니다. 지원 단가는 근로자 1인당 월 30만원이며 분기별로 지급하고 최대 2년(8분기)까지 신청 가능합니다. 10명이 계속고용되면 분기당 최대 300만원, 연간 1,200만원을 받는 구조입니다. 계속고용 방식 내용 취업규칙 기재 핵심 정년 연장 기존 정년을 65세 등으로 상향 변경된 정년 나이 명시 정년 폐지 정년 조항 자체를 삭제 정년 규정 삭제 명시 재고용 ★ 가장 흔한 방식 정년 후 1년 이상 근로계약 재체결 재고용 조항 + 계약 기간(1년↑) 명시 필수 신청 자격은 우선지원대상기업(중소기업) 및 중견기업입니다. 고용보험 피보험자 수 100인 미만 기업이 주요 대상이며, 지원 근로자는 정년에 도달한 후 계속고용 조...

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